HD현대마린엔진 1년 종가 추이. 2025-10-20 88,300원에서 2026-10-20 39,000원. 최고 115,500원, 최저 39,000원. 이 기간 주요 공시 3일.
같은 기간 코스피를 따라갔다면 128,531원, 이 종목은 39,000원입니다.
핀 색은 공시의 방향입니다 —긍정부정중립. 그날 주가가 오르내렸다는 뜻은 아닙니다.
종가 245거래일 · 아래 핀은 그날의 주요 공시입니다(요약이 붙은 것만, 임원소유보고 등 반복 공시 제외). 핀을 누르면 그날 공시로 갑니다. 숫자는 묶인 건수이고, 여러 날이 겹쳐 묶인 핀은 누르면 그 구간을 확대해 펼칩니다. 휴일·주말 공시는 거래가 없어 직전 거래일 자리에 찍힙니다. 거래정지 기간에는 직전 종가가 이어집니다. 출처 금융위원회 공공데이터(원천 한국거래소).
같은 종목의 같은 유형 공시를 최신순으로 모은 것입니다. 정정은 원본과 한 건으로 세되 일정 변화가 보이도록 행은 남깁니다. 같은 유형 안에 서로 무관한 건이 섞일 수 있습니다. 등락률은 공시 다음 거래일 종가 기준이며 과거 통계일 뿐 이번 공시의 결과를 뜻하지 않습니다.
핵심 내용
26년 1분기 연결 매출 133,461백만원, 전년동기 대비 약 61% 증가 (선박엔진·크랭크샤프트 수요 증가)
매출 비중: 선박엔진 81.83%(109,213백만원), 엔진부품 17.28%, 기타 0.89%
기말 수주잔고 1,339,020백만원 (기초 1,127,743백만원, 신규 수주 334,357백만원, 기납품 123,080백만원)
수주잔고가 약 1.34조원으로 지난해 연매출(4,024억원)의 3배를 웃돌아 향후 몇 년간 매출 가시성이 높습니다. 무차입 상태에 현금이 약 2배로 늘고 신용등급도 A-로 올라 재무 안정성이 개선되었습니다. 다만 중국 조선소와 케이조선 등 일부 고객 의존도가 높고, 달러 매도 통화선도의 평가손실(기타포괄손실)이 이익 변동성과 환율 리스크로 작용할 수 있습니다. 방위사업청 소송도 2심 승소로 종결되어 불확실성이 해소되었습니다.
