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트리니티항공 1년 종가 추이. 2025-11-10 1,637원에서 2026-11-10 2,655원. 최고 2,995원, 최저 530원. 이 기간 주요 공시 3일.
같은 기간 코스피를 따라갔다면 2,106원, 이 종목은 2,655원입니다.
핀 색은 공시의 방향입니다 —긍정부정중립. 그날 주가가 오르내렸다는 뜻은 아닙니다.
종가 245거래일 · 아래 핀은 그날의 주요 공시입니다(요약이 붙은 것만, 임원소유보고 등 반복 공시 제외). 핀을 누르면 그날 공시로 갑니다. 숫자는 묶인 건수이고, 여러 날이 겹쳐 묶인 핀은 누르면 그 구간을 확대해 펼칩니다. 휴일·주말 공시는 거래가 없어 직전 거래일 자리에 찍힙니다. 거래정지 기간에는 직전 종가가 이어집니다. 출처 금융위원회 공공데이터(원천 한국거래소).
이전 6건의 다음 거래일 등락은 평균 -0.85%였습니다.
부채비율 3.4%→3,498.63% 등 단순오기 3건 정정, 육아지원 현황 추가
본 분석은 AI가 자동 생성한 것으로, 투자 추천이 아닌 참고 자료입니다. 투자 판단은 본인의 책임입니다.
정정의 핵심은 부채비율 오기 수정입니다. 정정 전 3.4%는 사실상 잘못된 값이었고 실제 부채비율은 3,498.63%(전기 1,798.90%)로 약 2배 가까이 악화되어 자본총계가 82,282백만원에서 52,028백만원으로 줄어든 재무 취약성을 보여줍니다. 직원 평균근속연수와 1인평균급여도 대폭 수정되어 기존 수치로 인건비·인력 구조를 분석했다면 보정이 필요합니다. 다만 신규 사업이나 실적 변경이 아닌 기재 오류 정정이며, 유상증자 등 자본 확충 이슈와 함께 재무 안정성을 점검할 필요가 있습니다.
| 부채비율 | 3,498.63% |
|---|---|
| 부채총계 | 1,820,281,660천원 |
| 자본총계 | 52,028,402천원 |
| 평균근속연수 | 5.28년 |
| 1인평균급여액 | 69백만원 |
| 전기 부채비율 | 1,798.90% |
이전 1건은 생략했습니다.
같은 종목의 같은 유형 공시를 최신순으로 모은 것입니다. 정정은 원본과 한 건으로 세되 일정 변화가 보이도록 행은 남깁니다. 같은 유형 안에 서로 무관한 건이 섞일 수 있습니다. 등락률은 공시 다음 거래일 종가 기준이며 과거 통계일 뿐 이번 공시의 결과를 뜻하지 않습니다.
오른쪽 숫자는 이 종목의 해당 유형 전체를 모은 다음 거래일 등락 평균입니다. 같은 날 여러 건은 하루로 셉니다. 시세가 확정된 날이 3일 미만이면 비워 둡니다. 과거 통계일 뿐 앞으로의 결과를 뜻하지 않습니다.
그 외 1종
