2026년 1~9월 누적 매출액 1,176,364백만원(1.18조원)으로, 제품별로는 Cockpit Module 외 958,139백만원(81.45%), Door Trim 143,619백만원(12.21%), MEB 외 12,799백만원(1.09%), 기타 61,807백만원(5.25%)입니다. 전기(2025년) 연간 매출은 1,738,072백만원입니다.
당기 영업이익은 1,526백만원(15.3억원)으로, 전기 3,204백만원, 전전기 8,230백만원에서 감소했습니다. 이사 보수총액은 당기 745백만원, 전기 1,485백만원입니다.
디와이덕양 1년 종가 추이. 2025-11-11 2,250원에서 2026-11-12 1,902원. 최고 2,405원, 최저 1,662원. 이 기간 주요 공시 1일.
같은 기간 코스피를 따라갔다면 2,927원, 이 종목은 1,902원입니다.
핀 색은 공시의 방향입니다 —긍정부정중립. 그날 주가가 오르내렸다는 뜻은 아닙니다.
종가 246거래일 · 아래 핀은 그날의 주요 공시입니다(요약이 붙은 것만, 임원소유보고 등 반복 공시 제외). 핀을 누르면 그날 공시로 갑니다. 숫자는 묶인 건수이고, 여러 날이 겹쳐 묶인 핀은 누르면 그 구간을 확대해 펼칩니다. 휴일·주말 공시는 거래가 없어 직전 거래일 자리에 찍힙니다. 거래정지 기간에는 직전 종가가 이어집니다. 출처 금융위원회 공공데이터(원천 한국거래소).
본 분석은 AI가 자동 생성한 것으로, 투자 추천이 아닌 참고 자료입니다. 투자 판단은 본인의 책임입니다.
타법인출자 장부가액은 기초 19,888백만원에서 평가손익 -6,248백만원 등을 거쳐 기말 15,600백만원이 되었습니다. DY Deokyang America 평가손익은 -6,200백만원이고, 취득(증가)은 1,960백만원입니다.
발행주식총수 32,564,980주 중 자기주식은 137,400주(0.42%)이며, 2000년 주식매수청구권 행사로 취득했고 소각기한은 2027년입니다. 2026년 중 취득·처분·소각 이행 내역은 없고 회사는 검토 중이라고 밝혔습니다.
진행 중인 공급계약 중 제네시스 후속차종 Door Trim 계약은 총액 945,128백만원이며 계약기간이 2026-08-15부터 2032-08-14까지입니다. 이 계약은 당기 판매공급금액이 없습니다. 아반떼 후속차종 Cockpit Module 계약은 총액 482,254백만원이고 당기 28,106백만원이 공급되었습니다.
차입금 약정 중 실행금액은 산업은행 운전자금 10,000백만원, 우리은행 운전자금 6,000백만원과 15,000백만원, 국민은행 시설자금 10,000백만원입니다. 피고로 계류 중인 소송은 1건(1심 진행 중)이며 소송가액은 757백만원입니다.
왜 중요한가
누적 매출은 1.18조원으로 규모가 크지만 영업이익이 15.3억원에 그쳐 수익성이 얇습니다. 전기와 전전기 영업이익이 각각 32억원, 82억원으로 줄어든 흐름이 이어지고 있어 이익 회복 여부가 관건입니다. 미국 법인 평가손실로 출자자산 장부가가 줄었고, 중국 법인 연결 제외로 연결 범위가 바뀌었습니다. 제네시스 후속차종 등 대형 공급계약의 매출 반영이 앞으로의 실적 개선 요인이 될 수 있습니다.
