진에어 1년 종가 추이. 2025-11-11 7,100원에서 2026-11-12 8,190원. 최고 8,190원, 최저 4,815원. 이 기간 주요 공시 1일.
같은 기간 코스피를 따라갔다면 9,238원, 이 종목은 8,190원입니다.
핀 색은 공시의 방향입니다 —긍정부정중립. 그날 주가가 오르내렸다는 뜻은 아닙니다.
종가 246거래일 · 아래 핀은 그날의 주요 공시입니다(요약이 붙은 것만, 임원소유보고 등 반복 공시 제외). 핀을 누르면 그날 공시로 갑니다. 숫자는 묶인 건수이고, 여러 날이 겹쳐 묶인 핀은 누르면 그 구간을 확대해 펼칩니다. 휴일·주말 공시는 거래가 없어 직전 거래일 자리에 찍힙니다. 거래정지 기간에는 직전 종가가 이어집니다. 출처 금융위원회 공공데이터(원천 한국거래소).
본 분석은 AI가 자동 생성한 것으로, 투자 추천이 아닌 참고 자료입니다. 투자 판단은 본인의 책임입니다.
리스계약으로 항공기 33대 보유(B737-800 19대, B737-900 3대, B737-8 7대, B777-200 3대, A321-200 1대). 국내 9개 도시, 해외 10개국 33개 도시 취항. 2026년 하반기부터 A321neo 순차 도입 계획
리스부채 할인되지 않은 계약상 현금흐름 5,661억원(전기말 4,912억원), 1년 이하 만기 1,169억원. 외화부채 4,948억원, 외화자산 2,192억원. 유가 10% 변동 시 당기순이익 약 419억원 증감
에어부산·에어서울과 합병계약(2026.08.21), 국토교통부 합병 인가 반영해 2026.11.13 기재정정, 합병기일 2027년 3월 16일. 기업결합 시정조치 중 일부 국내선 공급좌석 유지 의무 관련 심의 진행 중이며 결과 예측 불가
최대주주 대한항공 28,665,046주(54.91%), 기초·기말 동일. 대표이사 박병률이 2026.11.3 사임했으나 새 대표이사 선임 시까지 권리의무 유지. 2026.11.9 이진호 부사장 미등기임원 선임
왜 중요한가
누적 매출이 전년 동기 대비 16% 늘었지만 보고서에는 영업이익·순이익이 나와 있지 않아 수익성은 이 자료만으로 판단하기 어렵습니다. 고유가·고환율로 유류비와 외화부채 부담이 커 유가·환율 변동이 실적과 현금흐름에 미치는 영향이 큽니다. 리스부채가 늘어난 점도 재무 부담 요인입니다. 에어부산·에어서울 합병이 인가되어 2027년 3월 합병기일까지 일정이 구체화됐고, 대표이사 사임에 따른 경영진 교체와 시정조치 심의 결과는 주가에 영향을 줄 수 있는 변수입니다.
