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대한항공 1년 종가 추이. 2025-11-03 22,200원에서 2026-11-03 29,150원. 최고 32,000원, 최저 21,000원. 이 기간 주요 공시 1일.
같은 기간 코스피를 따라갔다면 29,703원, 이 종목은 29,150원입니다.
핀 색은 공시의 방향입니다 —긍정부정중립. 그날 주가가 오르내렸다는 뜻은 아닙니다.
종가 245거래일 · 아래 핀은 그날의 주요 공시입니다(요약이 붙은 것만, 임원소유보고 등 반복 공시 제외). 핀을 누르면 그날 공시로 갑니다. 숫자는 묶인 건수이고, 여러 날이 겹쳐 묶인 핀은 누르면 그 구간을 확대해 펼칩니다. 휴일·주말 공시는 거래가 없어 직전 거래일 자리에 찍힙니다. 거래정지 기간에는 직전 종가가 이어집니다. 출처 금융위원회 공공데이터(원천 한국거래소).
본 분석은 AI가 자동 생성한 것으로, 투자 추천이 아닌 참고 자료입니다. 투자 판단은 본인의 책임입니다.
이번 사채 발행으로 총 3,500억원이 조달되어 차입금이 늘어나며, 2026년 반기말 총차입금이 24조 6,466억원, 차입금의존도가 46.66%로 이미 높은 수준이어서 재무 부담 확대 여부를 주시할 필요가 있습니다. 상반기 영업이익이 유가 상승으로 크게 줄고 환산손실로 순손실로 전환된 상황에서 부채비율이 390.69%까지 올라 이자 부담과 재무안정성이 핵심 변수입니다. 반면 현금성 자산과 유휴자산 매각 가능성이 있어 단기 유동성 위험은 제한적이라는 것이 회사 측 설명입니다. 연말 아시아나항공 합병과 대규모 항공기 도입 투자(예정 설비투자 약 123조 9,678억원)가 향후 자금조달 수요를 더 키울 수 있습니다.
| 계약금액 | 항공기 구매계약 USD 43,761백만 |
|---|---|
| 발행금액 | 제122-1회 1,700억원 / 제122-2회 1,800억원 |
오른쪽 숫자는 이 종목의 해당 유형 전체를 모은 다음 거래일 등락 평균입니다. 같은 날 여러 건은 하루로 셉니다. 시세가 확정된 날이 3일 미만이면 비워 둡니다. 과거 통계일 뿐 앞으로의 결과를 뜻하지 않습니다.
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