2,000억원 공모사채 발행은 항공기 도입 등 대규모 투자와 차입금 상환에 필요한 자금 조달로, 총차입금 24조원대에 추가 부담이 더해집니다. 상반기 영업이익이 61% 줄고 순손실로 돌아섰으며 부채비율이 390%대로 높아져 재무 안정성에 대한 모니터링이 필요합니다. 반면 순차입금 의존도 36.39% 수준과 보유 현금성 자산, 자산매각 노력은 완충 요인입니다. 유가·환율 변동과 아시아나항공 합병 진행이 향후 실적과 신용 여건의 핵심 변수입니다.
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대한항공 1년 종가 추이. 2025-11-03 22,200원에서 2026-11-03 29,150원. 최고 32,000원, 최저 21,000원. 이 기간 주요 공시 1일.
같은 기간 코스피를 따라갔다면 29,703원, 이 종목은 29,150원입니다.
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종가 245거래일 · 아래 핀은 그날의 주요 공시입니다(요약이 붙은 것만, 임원소유보고 등 반복 공시 제외). 핀을 누르면 그날 공시로 갑니다. 숫자는 묶인 건수이고, 여러 날이 겹쳐 묶인 핀은 누르면 그 구간을 확대해 펼칩니다. 휴일·주말 공시는 거래가 없어 직전 거래일 자리에 찍힙니다. 거래정지 기간에는 직전 종가가 이어집니다. 출처 금융위원회 공공데이터(원천 한국거래소).
본 분석은 AI가 자동 생성한 것으로, 투자 추천이 아닌 참고 자료입니다. 투자 판단은 본인의 책임입니다.
| 발행금액 | 200,000,000,000원 |
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오른쪽 숫자는 이 종목의 해당 유형 전체를 모은 다음 거래일 등락 평균입니다. 같은 날 여러 건은 하루로 셉니다. 시세가 확정된 날이 3일 미만이면 비워 둡니다. 과거 통계일 뿐 앞으로의 결과를 뜻하지 않습니다.
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