AI가 한입 크기로 요약한 DART 공시

한화엔진이 2025년 공정거래 자율준수 프로그램(CP) 운영 실적을 공시했습니다. 최고경영자 경영 선포 및 자율준수관리자 선임 등을 통해 공정거래 리스크 예방 체계를 구축했습니다.

2026년 3월 26일 개최되는 정기주주총회를 위해 재무제표 승인, 정관 변경, 이사 선임 등을 안건으로 의결권 대리행사를 권유합니다. 특히 상법 개정에 따른 독립이사 명칭 변경 및 전자주주총회 도입 등 정관 개정이 주요 목적사항입니다.

한화엔진이 2026년 3월 26일 제27기 정기주주총회를 개최합니다. 주요 안건은 재무제표 승인, 정관 변경, 이사 및 감사위원회 위원 선임, 이사 보수한도 승인 등입니다.

2025년 하반기(7월~12월) 기준 총 3,595억 원의 하도급 대금을 지급하였으며, 이 중 97.73%가 어음대체결제수단으로 집행되었습니다. 현금성 결제 비율은 100%를 달성하였으며, 협력사 민원 자율 조정회의를 통해 분쟁 조정 기구를 운영 중입니다.

한화엔진이 삼성중공업과 약 2,011억 원 규모의 선박용 엔진 공급 계약을 체결했습니다. 이는 최근 매출액 대비 16.7%에 달하는 규모로, 2028년 10월까지 장기적인 매출 성장에 기여할 전망입니다.

한화엔진이 한화에어로스페이스로부터 민수 선박용 ESS 관련 자산 및 부채를 155억 원에 양수합니다. 이번 양수를 통해 사업 영역을 확대하고 사업 경쟁력을 강화할 계획입니다.

한화엔진의 2025년 4분기 잠정 실적 발표 결과, 매출액 3,678억 원과 영업이익 473억 원을 기록했습니다. 영업이익은 전분기 대비 77.8%, 전년 동기 대비 160.2% 증가하며 강력한 수익성 개선세를 보였습니다.

한화엔진의 2025년 연결 기준 매출액은 약 1.37조 원, 영업이익은 약 1,300억 원으로 전년 대비 각각 14.0%, 81.8% 증가했습니다. 단가 상승에 따른 매출 증대와 영업이익률 개선이 주요 원인으로 분석됩니다.

한화엔진이 아시아 지역에 4,339억 원 규모의 선박용 엔진을 공급하는 계약을 체결했습니다. 이는 최근 매출액 대비 36.1%에 달하는 대규모 수주로, 2026년부터 2029년까지 장기적인 매출 성장이 기대됩니다.

경영상 비밀유지를 위해 공시를 유보했던 선박용 엔진 공급계약의 상대방과 금액이 확정되었습니다. 계약 상대는 Jiangsu New Yangzi Shipbuilding이며, 계약 금액은 약 6,292억 원으로 최근 매출액 대비 73.6%에 달하는 대규모 수주입니다.

종속회사 Hanwha Engine Investment Norway AS가 SEAM Topco AS 인수를 위해 2,908억원 규모 유상증자 결정

종속회사를 통해 노르웨이 EPS SI 업체 Seam AS 지분 100%를 2,908억원에 인수

노르웨이 EPS SI 업체 Seam AS 인수를 위해 2,908억원 출자

국민연금공단, 한화엔진 주식 83.7만주(1.0%) 장내 매도

한화오션과 선박엔진 및 기자재 관련 1,110억원 규모의 주요 상품·용역 거래 발생